Difference between revisions of "Makalah Industri Otomotif Di Indonesia Enlightenment"

From Time of the World
Jump to: navigation, search
(Created page with "Ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2019 dipastikan dibanjiri produk anyar berteknologi canggih seperti mesin hibrida, plug in hybrid, hingga teknologi te...")
 
(No difference)

Latest revision as of 11:48, 1 July 2020

Ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2019 dipastikan dibanjiri produk anyar berteknologi canggih seperti mesin hibrida, plug in hybrid, hingga teknologi tenaga listrik penuh. Namun, dalam hal ukuran pasar, Indonesia merupakan pasar mobil terbesar di Asia Tenggara dan wilayah ASEAN, menguasai sekitar sepertiga dari total penjualan mobil tahunan di ASEAN, diikuti oleh Thailand pada posisi kedua. HYUNDAI menapakkan rodanya di Indonesia lewat agen tunggal pemegang mereknya, PT Citra Mobil Nasional (CMN). Ketua Umum Gaikindo, Sudirman MR, menyatakan, salah satu bentuk komitmen Gaikindo adalah menyelenggarakan pameran otomotif berskala internasional yang berkelanjutan.
Sementara, Guru Besar Unpad Bandung Ina Primiana Syiar mengatakan, Indonesia harus segera memilih sektor unggulan menghadapi era pasar bebas ASEAN akhir tahun 2015. Artinya ada kelebihan pasokan sekitar 41,05 juta ton, sepanjang tahun 2017, volume ekspor semen Indonesia hanya sekitar 3,41 juta ton, atau hanya sekitar 3% dari kapasitas terpasang produksi nasional di tahun 2017.
Menurut Gero (2001),industri otomotif di Indonesia terutama dalam bentuk perakitan, dimulai pada tahun 1970-an ketika adakeharusan untuk merakit mobil yang dimasukkan ke Indonesia. Pangsa pasar Indonesia tersebar di 80 negara, dengan 5 negara tujuan utama ekspor yaitu Filipina, Saudi Arabia, Jepang, Mexico dan Vietnam. Menurutnya, saat ini industri otomotif di Indonesia sudah mandiri dalam memenuhi kebutuhan domestik.
Melalui integrasi semangat work-live-play yang berfokus pada pembangunan industri, CFLD International dapat mencapai efisiensi operasional dan pertumbuhan bisnis dengan optimal. Sejarah industri otomotif di Indonesia cudah cukup panjang. Data dari ASEAN Automotive Federation yang dipublikasikan dalam studi menunjukkan Indonesia saat ini merupakan salah satu pemain penting di industri otomotif Asia Tenggara.
Dalam waktu dekat, ada beberapa principal otomotif lagi yang bergabung, dan akan menjadikan Indonesia sebagai hub manufaktur otomotif di wilayah Asia,” imbuhnya. Struktur industri otomotif kita sudah kuat, misalnya mulai dari sektor baja, kimia, kaca hingga ban. Bahkan, Kementerian Perindustrian mencatat, kinerja industri otomotif di Indonesia semakin melesat, terlihat pula dari jumlah ekspor dalam bentuk komponen kendaraan yang naik hingga 13 kali lipat, dari 6,2 juta pieces pada tahun 2016 menjadi 81 juta pieces tahun 2017.
Namun masih lemah untuk jenis kendaraan sedan yang saat ini masih dikuasai Thailand, sehingga beliau mempertegas bahwa beliau dan tim akan turut serta merebut pasar ASEAN karena pasar otomotif di Indonesia tumbuh berkembang dengan pesat dan menjadi pendorong agar pasar dalam negeri tidak diisi oleh produk-produk luar. Meski demikian, JK memastikan pemerintah terus mendukung perkembangan industri mobil di Indonesia, termasuk mobil listrik.




Bahkan, mobil produksi Indonesia berhasil menjadi salah sektor industri otomotif nasional ke kancah pasar global (Xpander, Avanza, Ertiga, Innova). Saat ini penjualan LCGC masih memiliki porsi kecil dalam total penjualan mobil di Indonesia (sekitar 14%) dan karenanya masih ada banyak ruang untuk pertumbuhan lebih lanjut di segmen LCGC. Berdasar data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (GAIKINDO), penjualan mo bil pa da 2017 di per kirakan tak berbeda jauh dengan penjualan 2016, yak ni pada kisaran 1,05 juta hingga 1,06 juta.

Sama halnya dengan poin nomor 2 diatas, sudah banyak industri2 yang memproduksi sistem elektrikal kendaraan. Cobots milik Universal Robot merupakan lengan robot kolaboratif khusus untuk kegiatan industri yang dapat mengotomatisasikan proses dan berbagai pekerjaan yang memiliki beban mencapai 10 kg, serta membutuhkan ketepatan dan kehandalan tinggi. Dalam jangka panjang, Pemerintah ingin mengubah Indonesia menjadi sebuah negara pemanufaktur mobil yang independen yang memproduksi unit-unit mobil yang seluruh komponennya dimanufaktur di Indonesia.

Diawali dari kebijakan industri otomotif yang proteksionis dengan tujuan untuk melindungi industri otomotif nasional, pemerintah mengeluarkan kebijakan politiknya yang sangat intervensionis dan di dominasi oleh kepentingan kalangan pengusaha-pengusaha khususnya yang dekat dengan jejeran politis nasional, sehingga kebijakan ini terus berubah demi kepentingan para pengusaha tersebut.
Direktur PT Langgeng Makmur Industri Tbk, Kosasih mengatakan, hingga akhir tahun 2019 ini perseroan menargetkan penjualan bisa mencapai Rp 521 miliar atau naik 15 persen dibanding realisasi tahun 2018 lalu. Kemudian, tidak hanya di negerinya sendiri, Tiongkok juga gencar melakukan ekspansi dengan melakukan investasi, mendirikan basis produksi di beberapa negara potensial, termasuk di Indonesia.